El aeropuerto de Ciudad Real, a subasta por 100 millones tras costar… 1.000
Más
de 1.000 millones de euros de gasto para obtener un retorno de (como
mucho) 100 millones. Todo un negociazo. Así es como se presentan las
últimas cenizas del faraónico aeropuerto de Ciudad Real, que acaba de
entrar en liquidación para salvar parte de la deuda y decir adiós cuanto
antes a uno de los mayores representantes de la España del despilfarro
público.
Así lo ha ordenado el juez encargado de vigilar los movimientos de la
infraestructura desde que entrase en concurso de acreedores hace tres
años. El magistrado ha ordenado a la administración concursal que haga
una relación de bienes a fin de vender la masa activa de la
infraestructura. Todo se haría mediante una subasta en la que el precio
de partida serían 100 millones de euros, una cifra cercana a la que se
manejó en los rumores de venta de hace tres años. En caso de no
encontrar comprador, se llevaría a cabo una subasta privada que, en caso
de ser igualmente infructífera, daría paso a una subasta judicial.
100 millones para paliar una deuda de 529
Aunque el aeropuerto se vendiese, la cifra obtenida no sería, en ningún
caso, suficiente para solventar los alarmantes niveles de deuda que
viene soportando. En el primer informe concursal, los administradores
establecieron una deuda de 319 millones de euros, adquirida con los
múltiples acreedores de la infraestructura y con las entidades bancarias
que concedieron préstamos para la solvencia del proyecto.
Sin embargo, en febrero de este año, el Tribunal Superior de Justicia de
Castilla-La Mancha (TSJCM) sentenció que el justiprecio establecido en
las expropiaciones de los terrenos circundantes al aeropuerto -cuando el
Gobierno de C-LM modificó la ley para permitir la recalificación del
suelo rústico en industrial- era muy inferior al que se había aplicado.
Así, el TSJCM sumó 210 millones de euros a una deuda que actualmente es
de 529 millones, cinco veces por encima del precio de partida para la
venta de las instalaciones. Una venta que, además, ni siquiera
aseguraría el mantenimiento de la licencia de vuelo.
Los administradores concursales, los primeros en cobrar
Si se llegase a vender el aeropuerto, los administradores concursales
encargados de gestionarlo durante los tres últimos años serían los
primeros en cobrar sus sueldos,estimados en cerca de dos millones de
euros por cabeza.
Tras ellos, los 71 trabajadores despedidos en el último ERE. Los últimos
en la lista de cobros serían los proveedores del aeropuerto, algunos de
los cuales fueron, precisamente, los que iniciaron el proceso que
desembocó en el concurso de acreedores.
Se intentaría, de este modo, dar carpetazo a una infraestructura que no
solo ha tenido gran parte de culpa del hundimiento de Caja Castilla-La
Mancha (con hasta un 68,28% de las acciones), sino que, además, ha
concedido indemnizaciones millonarias a algunos de sus directivos y ha
hecho uso de las empresas de los propios accionistas para construir el
aeropuerto.
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